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底板并非可以简单理解为赛车的底盘，其更多是在底盘下方安装一套的金属或木质板材。或许很多车迷会简单理解为这无非就是一套提升赛车底部气动布局的设计，但实际上这只是其衍生价值的体现。事实上，中山赛车试乘，赛车底板是赛事主办方在制定技术规则时所强制要求各支车队为赛车所加装的部件，目的则在于限制赛车的小离地间距，中山赛车试乘。我们知道，赛车的空气动力学效应在很大程度上取决于赛车底部的设计，中山赛车试乘，尽可能地缩小赛车的离地间距可有助于降低赛车底部的乱流，从而在降低升力的同时达到更低的空气密度，从而获取更强的下压力。珠海卡丁车赛车比赛哪家好？就找广州赛车人运动基地。中山赛车试乘

很多人都有这样的体会，当赛车高速行驶时，通常会有“发飘”的感觉，这时候车子就变得非常不稳定，当车速高到一定水平，车子就会“飞”起来。所以，赛车通常会在量产车的基础上额外增加一定的下压力来维持稳定性。这就是为什么赛车通常会有很大尺寸的尾翼，在前保险杠下方也会安装很多导流板。说刹车对赛车同样重要，是不是你也会很纳闷？其实，在赛车比赛中，车手的每一秒钟都要求车子保持比较好的车速行驶，而在进入弯道弯或者是碎石路面前，往往需要在短的时间内将车速降低，这样可以让赛车在尽可能多的时间里处于最高车速行驶。所以，强大的刹车系统对赛车来说，其重要程度丝毫不亚于发动机和变速箱。海珠区丛林赛车比赛惠州卡丁车赛车比赛找广州赛车人运动基地。

2009年12月23日在广东肇庆结束的2009年中国汽车运动联合会、中国摩托运动协会工作会议上，中国汽联公布了明年的暂定赛历。其中全国汽车拉力锦标赛初定有8站比赛。为了改变外援车手在国际组中的垄断局面，鼓励中国车手取得好成绩，明年国际组比赛将取消阶段积分，中国车手如果冲进全场名，将被额外奖励3分。另外为了降低各参赛队成本，增加油料运输过程的安全性，明年各参赛队将统一使用97号汽油。为了增加透明度、减少争议，获得全场名和国际组国内车手名的赛车在赛后车检中将进行发动机检查。国家组除保留原有的1.4升组、1.6升组和2升组外，还将增加2升以上组以及CRCCAR组别(放开车辆改装规定)，在国家组中增设超级厂商杯，此举意在提高国家组的竞争力，增加赛事的精彩程度，吸引更多国产厂商投入拉力运动。明年全国短道拉力锦标赛则暂定为10站。

直线竞速汽车场地比赛项目之一。比赛按不同车型及发动机工作容积分为 12 - 14 个级别，在两条并列长1500米、 各宽15米的直线柏油跑道上进行，实际比赛距离为 1/4英里或1/8英里。比赛时每 2 辆车为1组，实行淘汰制，分多轮进行，直至决出。采用定点发车方法，加速行进，通过电子仪器测量从发车线到终点线的行驶时间评定成绩。使用特别设计制造的活塞式或喷气式赛车，以汽油、甲醇或煤油为燃料，车重500- 1000公斤。其中"高级酒精发烧友(TAFC)"级的发动机容积达8930CC，输出功率2500马力, 速度达382公里/小时；“三角架高级燃料车(TFD)”级的发动机容积为8127CC，输出功率5000马力，速度可达460公里/小时；“喷气发烧友”级的发动机输出功率达10000马力。中山ATV丛林赛车比赛找广州赛车人运动基地。

亚洲方程式(Formula ASIA)方程式汽车场地比赛项目之一，限在亚洲地区开展。使用的赛车是四轮外露的单座位纯跑道用方程式赛车, 车身规格与三级方程式相似, 配备1台" 福特 "4汽缸工作总容积为2公升的自然吸气式汽油发动机, 输出功率约160马力。近年来出现了宝马亚洲方程式，是亚洲比较流行的方程式赛车。汽车拉力赛的道路状况十分复杂，每一段特殊路段为一个赛程，例如一个赛程全是曲折蜿蜓的山路，另一个赛程则是阴暗森林中的泥路。拉力赛的路线都是一致的，但并不同时出发，而是一辆接着一辆，每一辆赛车在不同阶段都由裁判员记录下所需时间，总时间短的便是胜利者。大型拉力赛的车队往往由几十名队员和多种运输工具组成，其中有负责传递信息的摩托车、装载备用部件的卡车、医疗用车，甚至有时还有直升飞机。赛车不同于街道上行驶的普通汽车，虽然外观一样，但参加国内比赛的汽车要求是年产量在2500辆以上的小轿车，并且至少有两套改装：安全改装和技术改装。东莞全地形车丛林赛车比赛找广州赛车人运动基地。广东UTV丛林赛车试乘

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方程式赛车其初的定义为“一种至少有四个不在一条线上的轮子的车辆，其中至少有两个轮子用于转向，至少有两个轮子用于驱动”。更为具体的定义则是指气缸容积3.5公升，约600马力，最高时速315公里的方程式赛车。这里的“方程式”取一定格式的含义，即严格规定赛车的重量、长、宽、轮胎的距离及大小等。在所有的方程式赛车中，一级方程式赛车是级别比较高的。所谓“方程式”赛车是按照国际汽车运动联合会（FIA）规定标准制造的赛车。中山赛车试乘

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